虽然还有一个多月的时间2016年才结束，但是回首过往市场的跌宕起伏，“过山车”或许是形容2016年1月至今钢市行情最贴切的词语。特别是最近，经过短暂的调整之后，钢市再度出现单日上百元的拉涨行情。

　　那么，2016年火爆的市场行情会延续到即将到来的2017年吗？在11月25日中国钢铁产业网年会上，全联冶金商会原名誉主席赵喜子接受《现代物流报》（微信号：现代物流报）记者采访时候表示，明年钢市很难延续今年的市场行情。

　　在他看来，今年钢价持续蹿升主要有四个因素支撑：其一，城市基础设施建设投资拉动增长了19.7%；其二，房地产对钢价拉动明显，特别是新增房地产面积12%，仅此一项增加的钢材消费就有800万吨；其三，去产能产生一定的效应，特别是使市场心理预期发生变化；其四，钢材价格指数今年年初降到历史低点，一旦价格回升，市场就会出现“过度现象”。

　　所谓“过度现象”指的是经济学中的“反射原理”，即均衡状态是事物发展的状态之一，但因为在影响因素的相互作用之下，多数情况下事物发展呈现不均衡的状态。如果相互作用是良性的也就是可逆的，事物发展会在发生偏离的短时间内回到均衡状态，但如果相互作用是不可逆的，那么事物发展就会出现历史性的突破。

　　只是，赵喜子认为钢市这种“过度现象”并不会在2017年得到延续。对此他也对记者作出了详细的解释：

　　其一，就基础设施建设而言，虽然截至10月份，城市基础设施建设投资增长了19.7%，但是包括城市基础设施建设在内的全国固定资产投资增长规模却只有8.1%。赵喜子强调，未来五年内，城市基础设施建设、海绵城市建设、智能城市建设、城市地下管网建设等将迎来大发展，受此影响，固定资产投资规模将会进一步提升，进而对钢市形成利好。但是，这些投资在2017年尚不能达到投资成熟期，因此增长规模有限，难对钢市形成实质性利好。

　　其二，就宏观层面来看，我国钢铁2014年进入峰值（8.22亿吨），粗钢人均消费610公斤，超过10多个发达国家的峰值水平，2015年第一次出现下滑，降幅在2.3%；钢材表观消费量2013年步入峰值（7.63亿吨），2014年第一次出现下降，降幅为3.24%，2015年继续下降5.45%，无论从那个角度看中国钢铁都进入了减量发展阶段，因此并不支撑钢价持续拉涨。

　　其三，煤炭价格暴涨对钢铁构成负面影响，这种负面作用很可能在明年开始显现。赵喜子认为，今年煤炭价格暴涨根本原因是减产幅度大而不是去产能完成的好。在他看来，煤炭去产能并不比钢铁行业好多少。上半年煤炭只完成去产能任务的29%，7月底完成全年任务的38%，8月完成全年任务的80%，整体节奏和钢铁行业差不多，但是煤炭行业的减产幅度要远超过钢铁行业，特别是煤炭行业减产的时候钢铁行业却在增产，所以煤炭价格大幅拉涨就一点都不奇怪了。

　　也正因为如此，赵喜子强调，决定价格的直接因素是供需关系而不是产能的压减。在他看来，减产不等于压产能，减产减不了产能，产能不减产业结构就调整不了，所以去产能才是行业调整的根本。单纯的减产只会让市场价格像今年坐过山车一样来回折腾。

　　尽管对于2017年的市场行情并不看好，但是赵喜子强调，2017年的行情并不会像2015年那样差。之所以做出这样的判断，赵喜子的理由有如下几点：

　　其一，我国经济下行趋缓，趋稳因素开始增多。换句话说L型已经接近见底。我国经济今后很可能在一个新常态下稳定运行。在即将召开的中央经济工作会议，估计会对当前经济形势有一个明确的分析和判断，对明年和今后经济的稳定运行提出系列指导意见，一旦这些意见落实很可能对钢铁行业形成根本利好。

　　其二，2017年是“十三五”的第二年，同样也是实现两个翻番的关键年，为了确保翻番，“十三五”期间每年的GDP增速必须达到6.5%以上，在新兴产业无法完全取代传统产业的情况下，为了保障这个增速，未来必须维持包括钢铁产业在内的传统产业的稳定发展。也正因为如此，赵喜子强调钢铁峰值不会持续两三年，钢产量在2020年之前很难实现快速下降。也正因为如此，后期国家对于钢铁行业的刺激和拉动依然存在，2017年钢市不会像2015年那样低迷。

　　其三，当前去产能已经取得阶段性成果，联合重组开始推进，对于生存下来的优势企业提供了良好的发展机遇。对于这些企业而言，一定要做好自身定位，切实实现转型发展。也正因为如此，在赵喜子看来，2017年虽然不如2016年，但是市场整体机遇与挑战并存，整体表现平稳。

　　赵喜子的这一观点也得到了中国钢铁工业协会副会长屈秀丽的高度认同。

　　在她看来，2017年中国经济将继续保持稳定增长态势，钢材需求有望保持平稳。机械行业特别是汽车行业将保持稳定增长，铁路、交通、城市建设等基础设施投入将保持高位。预计2017年中国钢铁行业下游消费将与今年基本持平或略有下降。

　　屈秀丽提出，2017年将是钢铁化解产能工作的关键时期，各项措施的持续推进，将有利于钢材市场供需矛盾的缓解，市场竞争环境有望进一步改善。下一步要认真贯彻落实国务院《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，真正化解过剩产能、处理僵尸企业建立市场退出机制。

　　屈秀丽表示，随着化解过剩产能工作的深入，中国钢铁行业兼并重组、结构调整步伐将加快，国家将在财政、信贷、税收等政策上给予支持，钢铁企业要抓住机遇，通过兼并重组、优化布局，实现转型升级。

来源: 现代物流报